Saab 900 Cabrio Monte Carlo

Este es un Saab 900 Cabrio Monte Carlo, un modelo especial producido por Saab en edición limitada en 1991. El número de chasis lo identifica como modelo del año 1991. Se registró por primera vez en 1992 en un concesionario Saab en Hamburgo. Después de un breve tiempo con un propietario de Schleswig-Holstein, estuvo un periodo más largo con un actor y director en Hamburgo. Luego el vehículo pasó a un entusiasta de Saab en Renania y de ahí de vuelta al antiguo concesionario Saab Wedde en Hamburgo. Lo descubrí allí por casualidad durante una visita, cubierto con una lona.

Después de dudar un poco, el señor Wedde aceptó vendérmelo, y así el coche llegó a mí en 2004. Desde entonces, ha estado jubilado conmigo, por así decirlo. Solo se conducía en verano cuando hacía buen tiempo y por lo demás siempre ha estado protegido en un garaje. Por supuesto, todas las facturas desde 2004 están disponibles.

Sobre el coche en sí se puede decir lo siguiente: para ser un coche usado de 29 años, está en excelente estado - después de todo, no es un coche usado cualquiera. Los entendidos conocen el estatus especial de los modelos Monte Carlo de 1991.

En 1992, el concesionario probablemente instaló el salpicadero con paneles de madera y eliminó el número de serie de fábrica. Lamentablemente, Saab no tiene ningún documento que permita reconstruir el número. Sin embargo, basándonos en las demás características, el coche se puede identificar claramente como un Monte Carlo.

Un informe de 2004 lo confirma. Técnicamente está en perfectas condiciones, sin mantenimiento pendiente ni problemas similares. En 2006 se le instaló una caja de cambios nueva, que ahora ha recorrido unos 16.000 km. El motor funciona suave y limpio, y la caja de cambios cambia perfectamente. Simplemente un clásico honesto con potencial de revalorización y mucho placer de conducción. Es elegible para matrícula H, pero con la matrícula de temporada actual y el regulador de arranque en frío instalado (Euro 2), el registro normal sale más barato.

Ahora se ha convertido en nuestro segundo convertible, porque compramos uno más moderno para viajes largos. Por eso estuvo sin usar en el garaje un tiempo después de un problema con el motor de arranque. No tuve tiempo porque otros proyectos tenían prioridad. En marzo de este año lo puse en marcha de nuevo. Se le ha puesto aceite nuevo y un motor de arranque nuevo.