BMW muestra el M2 CS 2025: una bestia enfocada a la pista con 530 CV

BMW M ha presentado el M2 CS 2025, una versión más ligera y potente de su coupé deportivo compacto con un agresivo paquete de ajustes. Sin embargo, en un movimiento que decepcionará a los puristas, sólo está disponible con transmisión automática.

Principales mejoras respecto al M2 estándar

• Motor: Con 530 CV (+50 CV) y 650 Nm de par, el seis cilindros en línea biturbo de 3,0 L está ahora a la altura del M3 Competition.

• Prestaciones: Aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos (o 3,5 segundos con desmultiplicación); velocidad máxima de 302 km/h (limitada electrónicamente).

• Ahorro de peso: Es 30 kg más ligero gracias al techo, el capó y el revestimiento interior de fibra de carbono.

• Chasis: Se ha rebajado 8 mm y cuenta con amortiguadores adaptativos reajustados, soportes del motor más rígidos y una calibración DSC centrada en la pista.

• Toques exclusivos: llantas de bronce forjado, asientos M de carbono y un alerón de cola de pato.

La gran omisión: No hay opción manual.

Aunque el M2 CS es un formidable coche de circuito, la decisión de BMW de ofrecerlo exclusivamente con transmisión automática de ocho velocidades parece una oportunidad perdida. El M2 estándar perdió su opción manual para 2025, y el CS -un coche construido para los entusiastas de la conducción- habría sido el modelo perfecto en el que reinstaurarla.

En su lugar, la potencia se envía únicamente a las ruedas traseras a través de la transmisión M Steptronic de BMW, que, aunque es rápida, carece del compromiso de una configuración adecuada de tres pedales. Para un M2 que se supone que es el coche definitivo para el conductor, es una píldora difícil de tragar.

Preparado para la pista, pero manejable a diario

A pesar de sus mejoras, el CS conserva características de lujo como:

• BMW OS 8.5 con pantalla curva

• Asientos M de carbono calefactados (con recortes de arnés para los días de circuito)

• Audio Harman Kardon y navegador con realidad aumentada

Sólo se fabricará un número limitado de unidades, y las entregas comenzarán a finales de 2025. Los precios empiezan en 115.000 euros en Alemania.

¿Elegirías el CS automático o esperarías al M2 CSL manual? Háznoslo saber en los comentarios.