Citroën CX: La nave espacial que cayó a la Tierra (y nos alegramos de que lo hiciera)

Si en el anuario escolar se votara a los coches como "Los más propensos a iniciar un culto", el Citroën CX habría ganado por goleada. No es sólo un coche; es un testimonio rodante de la audacia francesa, un faro de rareza aerodinámica y un recordatorio de que, durante un glorioso y breve momento, el futuro no era sólo cromo y aletas: era curvilíneo, hidroneumático y absolutamente brillante.

Así que, coge un cruasán, sírvete un vaso de algo respetable y rindamos homenaje al coche que parecía salido, no de una fábrica, sino de un universo paralelo.

Una breve historia: Salir de la sombra de un gigante

Presentado en 1974, el CX tuvo la nada envidiable tarea de sustituir al legendario DS. Es como ser el grupo que tiene que salir al escenario después de los Beatles. El DS era una diosa de la suspensión hidroneumática, un diseño tan radical que se mantuvo en producción durante 20 años.

Los ingenieros de Citroën, una raza de hombres y mujeres que claramente pensaban en la física de forma diferente al resto de nosotros, no se echaron atrás. Su lema parecía ser: "¿Por qué seguir las tendencias cuando puedes definirlas?". La CX no era una desviación de la filosofía de la DS; era su evolución. Tomó los principios básicos de eficiencia aerodinámica, confort revolucionario e innovación técnica y los lanzó a la década de 1970.

Fue un éxito inmediato, ganando el prestigioso premio al Coche Europeo del Año en 1975. Durante más de una década, fue la elección de los presidentes franceses, de los taxistas que valoraban su columna vertebral y de cualquiera que quisiera atravesar continentes a gran velocidad sintiéndose como en el sofá de su salón.

La forma de lo que está por venir: ¿por qué tiene ese aspecto?

No te limitas a mirar un CX. Se estudia. Su diseño, dirigido por Robert Opron, no era el estilo por el estilo. Cada curva, cada línea, estaba dictada por la búsqueda incesante del coeficiente de resistencia aerodinámica (Cd) más bajo posible.

En una época en la que muchos coches aún tenían forma de caja con transportador, el CX era una obra maestra de la dinámica de fluidos. Ese morro largo, inclinado y fastback no sólo era espectacular, sino que cortaba el aire. El parabrisas curvado y las ventanillas laterales no sólo eran atractivos, sino que reducían la resistencia al viento y el ruido interior. ¿La característica más famosa? Los faros "direccionales". Las cubiertas exteriores estaban fijadas a la carrocería, pero las lentes interiores giraban con el volante, iluminando las esquinas antes de girar hacia ellas. Era una brujería.

Y luego está la parte trasera. El CX no tiene una tapa de maletero tradicional. En su lugar, tiene un enorme portón trasero de cristal de una sola pieza que se levanta para revelar un espacio cavernoso y práctico. Era una nave espacial, sí, pero en la que cabía una cantidad sospechosamente grande de comida.

El viaje en alfombra mágica: el corazón hidroneumático

Si la forma te atrapa los ojos, la suspensión te atrapa el alma. El truco del CX es su legendario sistema de suspensión hidroneumática. Olvídate de muelles y amortiguadores; este coche se asienta sobre esferas de gas nitrógeno y fluido hidráulico.

La experiencia es... surrealista. Te subes, enciendes el coche y el CX sale de su letargo como un dragón despierto. Presionas una palanca para seleccionar la altura de conducción: puedes, literalmente, elevar el coche sobre los obstáculos o bajarlo para facilitar la entrada.

En carretera, no pasa por encima de los baches, sino que los ignora. Baches, grietas e incluso policías dormidos son recibidos con un despectivo encogimiento de hombros galo de la suspensión. Flota. Se desliza. Ofrece un nivel de confort de marcha que los SUV deportivos modernos aún tienen dificultades para igualar. Es el equivalente automovilístico a ser transportado por un equipo de obedientes nubes.

Los caprichos y encantos: El amor significa no tener que decir nunca "tiene sentido".

Amar a un CX es abrazar una relación hermosa y ligeramente disfuncional.

• La Rueda de un Solo Radio: Te diriges con un glorioso volante de un solo radio, estilo nave espacial. Es genial, pero oculta completamente el cuadro de instrumentos. ¿La solución de Citroën? Colocaron los indicadores en una vaina que gira con la columna de dirección. Siempre estás mirando directamente. Una locura. Una genialidad.

• Las palancas "piruleta": Las varillas de los intermitentes y los limpiaparabrisas son unos extraños dispositivos con forma de mango de paraguas que salen del salpicadero a ambos lados del panel de instrumentos. No se parecen a nada en el mundo.

• El mantenimiento: Seamos sinceros. Poseer uno es un acto de pasión. El sistema hidráulico, aunque robusto si se mantiene, puede ser una fuente de misteriosas y costosas fugas (¡la sangre verde del sistema hidráulico es un aceite mineral especial, no líquido de frenos!) No eliges un CX como único coche; lo eliges a pesar de ello.

Por qué nos encanta: El Culto Inquebrantable

A la gente no sólo le gusta el CX; lo adora con una devoción fanática. ¿Por qué?

• Es diferente sin pedir disculpas: En un mundo de coches cada vez más homogeneizados, el CX destaca como un pavo real en un palomar. Representa una época en la que una empresa automovilística tuvo el valor de ser completa y brillantemente ella misma.

• El Confort es Inigualable: Una vez que has viajado largas distancias en la alfombra mágica de un CX, cualquier otro coche se siente... inadecuado.

• Es un antídoto para la conducción: No le importan los tiempos por vuelta ni las estadísticas de 0 a 100 km/h. Le importa tu bienestar. Conducir un CX es un acontecimiento relajante, sin estrés y profundamente placentero. Es un recordatorio de que el placer de conducir no siempre consiste en ir rápido; a veces, consiste en ir con un confort sublime.

El Citroën CX es más que una reliquia. Es una declaración. Es la prueba de que el camino más interesante no siempre es el recto; a veces, es uno bellamente curvado, suspendido hidráulicamente, maravillosamente francés. Es la nave espacial que cayó a la Tierra, y todos somos más ricos por ello.