Honda reduce sus planes para una planta de pilas de combustible en un mercado del hidrógeno cambiante

Honda ha reducido considerablemente sus planes de construir una fábrica de módulos de pilas de combustible de nueva generación en Tochigi (Japón). Esta medida pone de manifiesto los crecientes retos a los que se enfrenta el sector de la movilidad del hidrógeno. El fabricante de automóviles retrasará ahora el inicio de la producción total y reducirá la capacidad inicial de su planta de Moka City, que en un principio tenía previsto producir 30.000 unidades al año para 2028.

Esto refleja la disminución del entusiasmo por los vehículos de pasajeros de hidrógeno, a pesar de los 30 años de inversión de Honda en la tecnología de pilas de combustible. Aunque Honda mantiene que el hidrógeno podría seguir desempeñando un papel en los vehículos comerciales y en la energía estacionaria, la retirada de sus objetivos originales sugiere que ni siquiera las políticas japonesas favorables al hidrógeno, incluidas las subvenciones del METI, bastan para compensar la débil demanda.

Esto no es la muerte del hidrógeno, pero es una clara señal de que la "economía del hidrógeno" no llegará tan rápido como se esperaba", afirma Rina Matsuo, de AutoAnalyst. "Incluso el enfoque revisado de Honda en camiones y generadores reconoce que los FCEV de pasajeros pueden seguir siendo un nicho de mercado".

Aunque Honda sigue planeando implantar pilas de combustible en equipos de construcción y energía de reserva, la reducción de su planta de Tochigi simboliza ahora el accidentado camino hacia la relevancia del hidrógeno.

¿Todavía crees en los coches de hidrógeno o esta tecnología se ha estancado? Dinos lo que piensas en los comentarios. ⚡