El BMW M2 incorpora por primera vez tracción a las cuatro ruedas.

BMW ha presentado una versión de tracción total de su coupé M2, equipando por primera vez al modelo de altas prestaciones con el sistema M xDrive. El nuevo M2 xDrive llegará a los concesionarios europeos a finales del verano de 2026.

El motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros permanece inalterado, con 480 CV y 600 Nm de par. Sin embargo, la incorporación de la tracción total y el Diferencial M Activo mejora la tracción, reduciendo el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h a 3,7 segundos, 0,3 segundos más rápido que la versión de tracción trasera. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, o a 285 km/h con el Paquete del Conductor M opcional.

El M2 xDrive sólo está disponible con una transmisión automática de ocho velocidades, mientras que el M2 de tracción trasera sigue ofreciendo una opción manual. Los conductores pueden seleccionar el modo 2WD a través del menú de Configuración M para enviar toda la potencia a las ruedas traseras con el DSC desactivado, proporcionando una experiencia de conducción más pura.

El motor incorpora la nueva tecnología de combustión previa a la cámara M Ignite de BMW, que reduce el consumo de combustible bajo cargas elevadas, lo que beneficia a los entusiastas de los track days que desean prolongar el tiempo entre paradas para repostar. El consumo combinado se sitúa entre 9,7 y 10,2 litros a los 100 km.

Por primera vez está disponible para el M2 un nuevo color exterior, el Azul Turco Borusan BMW Individual. Al igual que otros modelos M2, la versión xDrive se fabrica en la planta de BMW en San Luis Potosí (México).

El M2 xDrive amplía el atractivo del coupé compacto de BMW para los compradores europeos al ofrecer usabilidad durante todo el año en condiciones de lluvia o nieve sin comprometer el carácter de tracción trasera que esperan los entusiastas. Los que sigan prefiriendo deslizar el colín pueden simplemente cambiar al modo 2WD.