El Porsche 944 Turbo: La leyenda cotidiana con un empujón

Antes de que los SUV llevaran la insignia de Porsche y la refrigeración por agua se convirtiera en norma, hubo un coupé con motor delantero que demostró que Porsche podía producir algo más que 911. Sin embargo, el 944 Turbo no surgió de la nada; tenía un hermano mayor, el 924, que le enseñó lo básico para ser diferente.

Cuando Porsche lanzó el 944 Turbo en 1985, sin duda había aprendido un par de cosas, con un estilo más afilado, arcos ensanchados y un motor turboalimentado de 2,5 litros capaz de ofrecer unas cifras de rendimiento impresionantes. Producía unos 220 CV (más tarde 250 CV en el Turbo S), lo que no parece impresionante hoy en día, pero entonces era suficiente para poner nerviosos a los conductores de Ferrari.

Dato curioso: el 944 Turbo superó en su día al Ferrari 328 y al Corvette C4 en pruebas de carretera. Y sí, lo hizo con faros emergentes. ¡Así es como se gana con estilo!

Lo que lo hacía especial no era sólo la velocidad, sino también el equilibrio. Con una distribución del peso casi perfecta, faros emergentes y una cabina que parecía un avión de combate de los 80, se convirtió en el favorito de los conductores que realmente conducían sus coches.

Y aquí está el truco: el 944 Turbo no era un Porsche inusual. Era un Porsche inteligente. Era razonablemente asequible y fiable, y se manejaba de maravilla. Era la elección perfecta para los entusiastas que querían prestaciones sin la curva de aprendizaje del motor trasero.

Hoy en día, se ha convertido en un clásico de culto. No sólo por su equilibrada dinámica de conducción, sino también por el factor "espera, ¿esto es un Porsche?" en los encuentros automovilísticos. A los entusiastas les encanta su encanto de desvalido, por no mencionar el hecho de que su mantenimiento es algo más asequible que el de sus hermanos más caros.

Así que, si tienes una de estas joyas en tu garaje, o con un aspecto un poco polvoriento, puede que haya llegado el momento de pasar la antorcha.

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