McLaren presenta la última evolución de la serie de supercoches 720S con el 788HS

El 788HS supone el colofón definitivo de la gama de supercoches que comenzó con el 720S y evolucionó a través del 765LT y el 750S. La producción está limitada a 200 unidades en todo el mundo, repartidas a partes iguales entre las versiones coupé y spider.

El 788HS cuenta con un motor V8 biturbo de 4,0 litros que desarrolla 777 bhp y 800 Nm de par. Con un peso en seco de 1.265 kg, presume de una impresionante relación potencia-peso de 614 bhp por tonelada, la más alta de la serie. Sus prestaciones incluyen una aceleración de 0 a 60 mph en 2,8 segundos y una velocidad máxima de 330 km/h.

La denominación «High Sport» solo ha aparecido dos veces antes en la historia de McLaren: en el MP4-12C HS y en el MSO HS. El 788HS cuenta con el paquete aerodinámico más avanzado jamás aplicado a esta plataforma e incluye un capó con conducto en S, un alerón trasero activo elevable y un difusor trasero inspirado en la F1. La carga aerodinámica aumenta un 10 % con respecto al 765LT.

El chasis está 5 mm más bajo en la parte delantera que el del 750S y cuenta con la suspensión Proactive Chassis Control III con ajuste a medida. Los frenos de carbono-cerámica del coche provienen del Senna y, por primera vez en esta serie de supercoches, se introducen llantas con cierre central.

Cada coche se puede personalizar a través de McLaren Special Operations, con la opción de una carrocería íntegramente de fibra de carbono. El interior cuenta con una consola central ligera de fibra de carbono y el logotipo «HS» personalizado.

Para los compradores europeos, el 788 HS representa la última oportunidad de hacerse con la evolución definitiva de la aclamada serie de supercoches de McLaren. Se espera que las entregas comiencen a finales de este año.