El Renault Twingo E-Tech Electric: una versión moderna del emblemático coche urbano.

Renault ha lanzado el nuevo Twingo E-Tech Electric, una versión renovada del modelo presentado por primera vez en 1992, del que se han vendido más de 4,1 millones de unidades en 25 países. La nueva versión pretende revitalizar el segmento A, en declive, ofreciendo un coche urbano totalmente eléctrico y asequible, con un precio inferior a 20 000 €.

Fabricado sobre la misma plataforma AmpR Small que el Renault 5 y el 4, el Twingo E-Tech Electric cuenta con una carrocería distintiva de 3,79 metros de longitud, 30 centímetros más larga que la original. Conserva la flexible distribución interior del modelo original, incluyendo los asientos traseros deslizantes y el asiento del acompañante abatible. Esto permite que la capacidad del maletero varíe entre 260 y 1.000 litros.

Las ruedas delanteras son impulsadas por un motor eléctrico de 60 kW (82 CV), que se combina con una batería LFP de 27,5 kWh. Aunque la autonomía según el WLTP es de 263 kilómetros, el consumo real de unos 15 kWh/100 kilómetros sugiere que la autonomía en autopista será menor. La batería utiliza una composición química de fosfato de hierro y litio, lo que reduce la dependencia de metales críticos y baja los costes.

El Twingo se ensambla en la planta de Renault en Novo Mesto, Eslovenia. El desarrollo se aceleró gracias a la colaboración entre equipos de ingeniería franceses y un centro de I+D chino. Esto se tradujo en un tiempo de desarrollo de solo 100 semanas, la mitad de lo que suele tardar un modelo eléctrico.

En el interior, las versiones superiores del Twingo ofrecen el sistema multimedia OpenR Link con Google integrado y una función de conducción con un solo pedal mediante levas en el volante. Aunque tarda más de 12 segundos en acelerar hasta los 100 km/h, el coche responde bien en entornos urbanos, donde su peso ligero y su dirección precisa son una ventaja.

Con un precio de salida inferior a 20 000 € en algunos mercados, el Twingo E-Tech Electric ofrece una de las formas más asequibles de disfrutar de la movilidad eléctrica en Europa. Sin embargo, su autonomía limitada y su modesta potencia lo hacen más adecuado para la conducción urbana.