Ringbrothers reimaginó un Aston Martin DBS de 1971 como el Octavia de 805 CV

Los fabricantes de automóviles a medida de Ringbrothers eligieron el prestigioso escenario de The Quail, un encuentro de automovilismo, para desvelar su último y más ambicioso proyecto: un Aston Martin DBS de 1971 llamado "Octavia". Este proyecto, que es el primer Aston Martin de la empresa y debuta en la Monterey Car Week, representa un nuevo pináculo de sus capacidades. Ha consumido más de 12.000 horas de meticulosa ingeniería y artesanía.

La transformación de este icono del automovilismo británico en una máquina de altas prestaciones totalmente moderna y revestida de fibra de carbono es sencillamente extraordinaria. Aunque el coche donante era un DBS de 1971, el vehículo resultante es una completa reimaginación. Se respeta la silueta original de William Townsend, pero la carrocería es ahora más cincelada y pronunciada, fabricada totalmente en fibra de carbono.

Se realizaron importantes modificaciones estructurales para mejorar la estética y las prestaciones. Las vías se ensancharon 20 cm delante y 25 cm detrás, creando una curvatura musculosa como la de una botella de Coca-Cola. Se amplió la distancia entre ejes, adelantando las ruedas delanteras 5 cm. Un chasis personalizado Roadster Shop FAST TRACK subyace a la construcción y se complementa con una jaula estructural totalmente integrada para conseguir la máxima rigidez.

El OCTAVIA está propulsado por un motor V8 Ford Performance de 5,0 litros rematado con un sobrealimentador Harrop Performance de 2,65 litros. Acoplado a una transmisión manual de seis velocidades, el propulsor produce unos formidables 805 CV en su versión de calle.

Los amortiguadores Fox RS SV de válvulas fijas y los brazos verticales mecanizados a medida por Ringbrothers se encargan del manejo del vehículo. La potencia de frenado del coche proviene de los rotores de freno Brembo personalizados de 14 pulgadas, que tienen pinzas de seis pistones delante y de cuatro pistones detrás. Las llantas únicas de tres piezas con bloqueo central se diseñaron en colaboración con Ragle Design y HRE como homenaje al DBS original.

Los detalles del coche están meticulosamente ejecutados con un acabado en Plata BASF Glasurit Doble-0 y detalles en Verde Oliva Nuclear. Todos los embellecedores y detalles brillantes están fresados en aluminio billet o impresos en 3D en acero inoxidable. El interior continúa este tema con un salpicadero de fibra de carbono, cuero plisado y numerosos detalles de acero inoxidable, como los tiradores de las puertas de latón mecanizado. El coche también incorpora un conjunto de cámaras avanzadas y es el primer coche de carretera equipado con viseras de oscurecimiento automático de Gentex Corporation.

Detalles divertidos hacen un guiño al nombre del coche, como las tapas de válvulas personalizadas mecanizadas para alojar emblemas en los que se lee "Aston Martini", junto con el asa de la varilla de nivel de aceite en forma de copa de martini.

El OCTAVIA es un testimonio de fabricación de vanguardia, que combina el músculo americano con la sofisticación británica y establece un nuevo estándar para el género restomod.